Sub5,5 – LowBudged
Als erstes Projekt zum Start unseres Light-Lounge-Blog´s, stellen wir den Aufbau eines Leichtbau Road-Bikes vor.
Ziel ist es, ein Gesamtgewicht von unter 5,5 KG bei voller Alltagstauglichkeit zu erreichen. Dabei sollen sich jedoch die Kosten im Rahmen halten und keine überteuerten Parts verbaut werden.
Da ein Großteil der ausgewählten Teile schon eingetroffen ist, haben wir für euch kurz eine Auflistung mit Bildern auf der Waage erstellt. Die Fertigstellung wird nicht mehr lange auf sich warten lassen…
Weitere News folgen!
Hier eine vorläufige Teileliste:
| Model: | XX-Light |
Weight
|
| Bottle Cage: | - | - |
| Bottom Bracket: | KCNC Scandium 108 mm | 135 |
| Brake Set: | - | - |
| Brake Levers: | Sram Force BTP tuned | 277 |
| Rear Brakes: | KCNC | 82 |
| Front Brakes: | KCNC | 85 |
| Cables: | Sram/Nokon | 120 |
| Cassette: | Recon Titan 10 Speed 11-23 | 121 |
| Chain: | KMC SLT 10fach | 224 |
| Crankset: | - | - |
| –Arms: | Stronglight Vulcan Compact | 334 |
| –Crank Bolts: | KCNC | 21 |
| –Ring bolts: | KCNC | 9 |
| –Outer Ring: | Stronglight Compact 50T tuned | 71 |
| –Middle Ring: | Stronglight Compact 36T tuned | 28 |
| Computer: | - | - |
| Derlr (Front) | SRAM RED with BK Carbon | 75 |
| Derlr (Rear) | Sram Force Extralite/XX-Light tuned | 146 |
| Fork: | XX-Light | 293 |
| Frame: | XX-Light CR855 55 cm | 902 |
| Grips: | DEDA Lenkerband | 23 |
| Handlebar: | Schmolke Carbon SL 42 cm | 166 |
| Headset: | XX-Light Integriert | 57 |
| Headset Cap/Bolt: | Carbon/Alu | 5 |
| Headset Spacer: | Extralite Delrin 10mm | 3 |
| Pedals: | Speedplay Zero Titan | 164 |
| Quick Releases: | POP | 42 |
| Seat Binder: | Extralite | 12 |
| Seat: | Becker Carbon | 60 |
| Seatpost: | Syntace P6 Carbon | 217 |
| Shifters: | - | - |
| Stem: | Syntace F99 with Ti-Bolts | 101 |
| Tire (Front) | Continental GP400 RS | 173 |
| Tire (Rear): | Continental GP400 RS | 175 |
| Tubes: | Schwalbe X-Light | 130 |
| Wheelset: | - | - |
| –Rims: | Criterium Alu | 780 |
| –Spokes: | Sapim CX RAY | 227 |
| –Nipples: | Sapim Alu | 15 |
| –Front Hub: | AMC Micro 24 hole | 57 |
| –Rear Hub: | M5 24 Hole | 180 |
| Zusätzliches: | FRM Expander | 14 |
| Felgenband | 20 | |
Total: |
5529 |
XX-Light Steuersatz
XX-Light Gabel gekürzt
FRM Expander
Carbon Ahead Deckel inkl. Schraube
XX-Light Rahmen kpl. mit Schrauben – Rahmen mit Gabel und Steuersatz
Syntace F99 mit Titan Schrauben
Schmolke SL Lenker
KCNC Scandium Innenlager inkl. Schrauben
Stronglight Vulcan Kurbeln
Die Kettenblätten wurden befeilt und somit eine Gewichtsreduktion von ca. 30 Gramm erreicht
out of the box bearbeitet
Stronglight Kettenblatt 50 T
Stronglight Kettenblatt 36 T
Sram Red Umwerfer Anlöt mit BK Composites Carbon Schelle
Sram Force DoubleTap ungetuned
Sram Force DoubleTap getuned mit BTP Carbonschellen und Soft Carbonüberzüge
Recon Titan Kassette
M5 Hinterradnabe
Bike-Products Schnellspanner
KMC Kette X10 SL
American Classic Micro Vorderradnabe 24 Loch
Becker Carbon Sattel
Nokon Bremse vorn
Nokon Bremse hinten
KCNC Bremse vorn
KCNC Bremse hinten
Continental Grand Prix RS
Continental Latex Schlauch 23 mm
Continental Latex Schlauch 21 mm
Vorderrad American Classic 24 Loch Sapim CX-Ray Criterium Felge
Hinterrad M5 Nabe 24 Loch Sapim CX Ray Speichen Criterium Felge
Syntace P6 Carbon Sattelstütze 31,6 x 350 (wird noch durch eine leichtere ersetzt)
Sram Force Schaltwerk ungetuned
Extralite Schaltröllchen
Sram Force Schaltwerk getuned mit Extralite Pulleys und Aluschrauben
Speedplay Zero Titan
03.03.2010
… News aus der Werkstatt: nachdem vor einiger Zeit, Jürgen Kaiser von XX-Light-Bikes im Light-Bikes Forum seinen abgeschliffenen CR-885 Rahmen vorgestellt hat, haben wir uns die Frage gestellt ob wir den Rahmen ebenfalls abschleifen sollen… Nach Rücksprache mit Jürgen hat Florian sich nun doch dazu durchgerungen, die Klinge anzusetzen :-) …jetzt wird schon fleißg geschabt und geschliffen – nach den ersten Stunden sind jetzt gut 30gr. Lack herunten und die Feinarbeiten gehen nun ins Detail … und an die Substanz :-) … Bilder wird es am Wochenende geben. Bis dahin wird noch fleißig weitergeschliffen…
ciao Matthias
12.3.2010
Schleifen bis die Schwarte kracht oder wie man aus 902 , 859 Gramm macht
da uns ja leicht nicht leicht genug ist hat sich der Threadsteller selbstlos zur Verfügung gestellt um in schweisstreibender Handarbeit erst mit verschiedenen Klingen dann mit Schmirgelleinwand und zuletzt mit Polierpaste den Rahmen durch die Mangel zu drehen,man hat ja sonst nichts zu tun ;-)….Das Ergebnis kann sich jedoch sehen lassen:
Gewichtsreduktion: 43 Gramm
und zusätzlich ein ansprechendes mattes Finish
aber seht selbst…..
um mit einer vernünftigen Position auf dem Rad in die neue Saison zu starten wurde ich von Jürgen Schulz mit dem MyPosition! Setup aufwendig vermessen. Dabei stellte sich heraus das ich auf einen 110er Vorbau umsteigen muss. Hierbei entschied ich mich für den Extralite UL3 Roadstem, welcher auch noch 15 Gramm leichter ist als der F99….
Darüber hinaus stellte sich heraus das meine Arsch und der Becker Carbon Sattel aufgrund meines mangelhaften Trainingszustands keine guten Freunde werden. Deshalb probiere ich den neuen Fizik Antares mal aus und sehen ob ich damit zurecht komme.
Um das deutliche Mehrgewicht des Sattels wieder zu kompensieren, wird eine abgelängte New Ultimate Sattelstütze verbaut (270 mm)
Fertig:
