CRAFT BIKE Transalp – 2010
Am morgigen Samstag startet die letzte Etappe der diesjährigen CRAFT-BIKE-Transalp 2010. Die Transalp gilt als eines der härtesten Etappenrennen der Welt. Die Startplätze sind jedes Jahr heiß begehrt und meist schon nach zwei stunden vergriffen. 2010 führt das Rennen in acht Etappen von Füssen nach Riva del Garda. Hier die Etappen nochmal im Überblick:
1. Etappe – von Füssen nach Imst // 79,80 km – 1958hm
2. Etappe – von Imst nach Ischgl // 76,65km – 3184hm
3. Etappe – von Ischgl nach Scuol // 75,34km – 2518hm
4. Etappe – von Scuol nach Livigno // 73,89km – 2377km
5. Etappe – von Livigno nach Ponte di Legno // 106,84km – 3461hm
6. Etappe – von Ponte di Legno nach Malé // 72,60km – 2362hm
7. Etappe – von Malé nach Madonna di Campiglio // 47,73km – 2321hm
8. Madonna di Campiglio nach Riva del Gards // 64,26km – 1419hm
Impressionen zur CRAFT BIKE TRANSALP 2010
Quelle: YouTube / Smaragdmedia
BOR Germany – 666XC MTB Kurbel
666XC heißt die neuste Schöpfung aus dem Hause BOR-Germany. Es handelt sich um die derzeit wohl variabelste MTB-Kurbel auf dem Markt. Die Kurbel gibt es als 2-fach oder als 3-fach Variante und passt auf alle gängigen Innenlager Standards. Das Konzept: Die beiden Kurbelarme sowie die Achse stellen die Basis für dieses neuartige Baukastensystem dar und können für alle erdenklichen Lager-/Spider-Kombinationen verwendet werden. Man muss sich nur zwischen einen 2 – oder 3-fach Antrieb entscheiden (je nach Spider) und sucht sich das zum Rahmen passende Innenlager heraus. Fertig ist die neue Kurbel :) mit einem Systemgewicht von z.B. 690gr. (BSA 2-fach) !
Die passenden Innenlager gibt es für folgende Standards:
BSA68 //98gr.
BSA73 //94gr.
BSA73 mit E-Type Umwerfer (Scott Scale!!!) //92gr.
BB30 Cannondale fit (auch als Ceramic-Lager möglich = 50gr.) //62gr.
BB85 Specialized fit //60gr.
Pressfit 90 //72gr.
Pressfit 92 //71gr.
Pressfit 30 (auch als Ceramic-Lager möglich = 64gr.) //72gr.
die Lagerkits gibt es alle einzeln, wie auch die Spider, Kettenblätter und Kurbelarme. Man bestellt also die Kurbel als Kit, später hat man die Möglichkeit ein einzelnes Teil separat nachzuordern, wenn z.B. die Kurbel in einen neuen Rahmen mit anderem Innenlager montiert werden soll.
Besonders hervorzuheben ist, dass die Entwicklung und (man höre und staune) auch die Produktion komplett in Deutschland ist! Alles vor Ort und nichts aus aus dem Fernen Ost heißt die Devise. Aber nun zu den Einzelheiten der BOR 666XC Kurbel:
Material: Aluminium CNC gefräst
Gewicht: Kurbel-Arme + Achse + Schrauben = 460gr. +/- 2gr.
Kettenblätter: FRM 2-fach = 129gr. // FRM 3-fach = 159gr.
Innenlager: siehe oben
Kettenlinie: 50mm
Q-Faktor: 166mm
ab Freitag im Shop erhältlich … Preise ab 499,-EUR …
Frühbucher Rabatt -15% bei Vororder bis Freitag per email an
info@bike-products.com . Die regulären Preise ab Freitag:
BOR666XC 3-fach Kurbel ohne Lager = 499,-EUR // oder als 2-fach = 449,-EUR*
BOR666XC 3-fach Kurbel mit BSA = 579,-EUR // oder als 2-fach = 539,-EUR *
BOR666XC 3-fach Kurbel mit BB30 = 549,-EUR // oder als 2-fach = 499,-EUR *
*nur solange Vorrat reicht! :)
Continental GP4000-RS Limited
…Nachtrag zum vergangenen Freitag: Conti Grand Prix 4000 RS Limited … Wochenlang haben wir gewartet, man kann es kaum in Worte fassen.
Am Freitag kamen dann zwei unscheinbare Kartons von Conti, soweit noch nichts ungewöhnliches – umso größer war die Freude über den Inhalt :-)
Da jeder Händler nur 20 Stück bekam – und die ersten schon am Samstag über den Ladetisch gingen – wollen wir euch die Reifen nicht länger vorenthalten.
Service wird bei uns groß geschrieben, deshalb haben wir für euch jeden Reifen auf der Waage dokumentiert. im Shop habt ihr jetzt die Möglichkeit jeden der selektierten Conti Reifen genau einmal zu kaufen. Was weg ist – ist weg… :) schnell sein loht sich also auf jeden Fall!!!
Conti gibt den GP4000RS mit einem Gewicht von 180gr. an – bei uns lag das max. Gewicht bei gerade mal 175gr. also 5gr. unter Herstellerangabe – was in der heutigen Zeit auch keine Selbstverständlichkeit mehr ist – Deshalb gibt es von uns an dieser Stelle ein großes Lob an Continental !!!
…die Reifen sind übrigens bedingt durch die aufwendige Handarbeit auf nur 6000Stk. Weltwet limitiert! Wer sich jetzt noch einen sichern möchte hat hier die Chance dazu.
bis bald, Matthias
Shimano´s neue XTR – 2011
Shimano bringt 2011 nun die insgesamt fünfte Auflage der legendären XTR Gruppe auf den Markt. Neu ist diesmal, dass Shimano innerhalb der XTR zwei Kategorien unterscheidet: AM “AllMountain” und XC “CrossCountry”. Der Hintergrund hierfür liegt im Antrieb, denn die neue XTR wird es sowohl als 2×10 als auch 3×10 geben.
Die Fakten kurz und bündig:
Kurbeln:
3-fach: 42/32/24 oder
2-fach: 28/36 ; 42/30 ; 40/28 und 44/30
(Gewicht: ab 715gr. inkl. Lager)
Kassette:
10-fach: 11-34 oder 11-36T (Gewicht: 272gr. 11-36T) (5-Titanritzel)
Kette:
“HG-X” steht erstmals für eine richtungsgebunde Kette, die äußeren Laschen wurden für besseres Schaltverhalten auf Kettenblättern optimiert, die inneren für Kassettenritzel.
Pedale:
werden 15gr. leichter und sollen nun rund 310gr. auf die Waage bringen.
Schaltwerk:
Shadow Technik – rund 175gr. – in zwei verschiedenen Käfiglängen verfügbar.
Umwerfer:
acht verschieden Varianten, unter anderem Tretlagermontage, Top- und Downswing und überarbeitete Varianten mit mehr Montagefreiheit, spezielle für Fullys.
Bremshebel:
komplett neues Design mit Dock-Möglichkeit für Rapidfire Hebel. Griffweiteneinstellung, sowie Druckpunkteinstellung möglich!
Bremsscheiben:
140 / 160 / 180 und 203mm Scheiben, gewohnte Sandwich-Konstruktion, Stahlschreibe mit Aluminium Kern!
Laufräder:
wird es wahlweise mit Schnellspanner oder Steckachsnabe geben – die Felgen sind aus Scandium! 19mm Felgen für XC und 21mm für AM.
