14. Juli 2010
666XC heißt die neuste Schöpfung aus dem Hause BOR-Germany. Es handelt sich um die derzeit wohl variabelste MTB-Kurbel auf dem Markt. Die Kurbel gibt es als 2-fach oder als 3-fach Variante und passt auf alle gängigen Innenlager Standards. Das Konzept: Die beiden Kurbelarme sowie die Achse stellen die Basis für dieses neuartige Baukastensystem dar und können für alle erdenklichen Lager-/Spider-Kombinationen verwendet werden. Man muss sich nur zwischen einen 2 – oder 3-fach Antrieb entscheiden (je nach Spider) und sucht sich das zum Rahmen passende Innenlager heraus. Fertig ist die neue Kurbel :) mit einem Systemgewicht von z.B. 690gr. (BSA 2-fach) !
Die passenden Innenlager gibt es für folgende Standards:
BSA68 //98gr.
BSA73 //94gr.
BSA73 mit E-Type Umwerfer (Scott Scale!!!) //92gr.
BB30 Cannondale fit (auch als Ceramic-Lager möglich = 50gr.) //62gr.
BB85 Specialized fit //60gr.
Pressfit 90 //72gr.
Pressfit 92 //71gr.
Pressfit 30 (auch als Ceramic-Lager möglich = 64gr.) //72gr.
die Lagerkits gibt es alle einzeln, wie auch die Spider, Kettenblätter und Kurbelarme. Man bestellt also die Kurbel als Kit, später hat man die Möglichkeit ein einzelnes Teil separat nachzuordern, wenn z.B. die Kurbel in einen neuen Rahmen mit anderem Innenlager montiert werden soll.
Besonders hervorzuheben ist, dass die Entwicklung und (man höre und staune) auch die Produktion komplett in Deutschland ist! Alles vor Ort und nichts aus aus dem Fernen Ost heißt die Devise. Aber nun zu den Einzelheiten der BOR 666XC Kurbel:
Material: Aluminium CNC gefräst
Gewicht: Kurbel-Arme + Achse + Schrauben = 460gr. +/- 2gr.
Kettenblätter: FRM 2-fach = 129gr. // FRM 3-fach = 159gr.
Innenlager: siehe oben
Kettenlinie: 50mm
Q-Faktor: 166mm
ab Freitag im Shop erhältlich … Preise ab 499,-EUR …
Frühbucher Rabatt -15% bei Vororder bis Freitag per email an
info@bike-products.com . Die regulären Preise ab Freitag:
BOR666XC 3-fach Kurbel ohne Lager = 499,-EUR // oder als 2-fach = 449,-EUR*
BOR666XC 3-fach Kurbel mit BSA = 579,-EUR // oder als 2-fach = 539,-EUR *
BOR666XC 3-fach Kurbel mit BB30 = 549,-EUR // oder als 2-fach = 499,-EUR *
*nur solange Vorrat reicht! :)
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12. Juli 2010
…Nachtrag zum vergangenen Freitag: Conti Grand Prix 4000 RS Limited … Wochenlang haben wir gewartet, man kann es kaum in Worte fassen.
Am Freitag kamen dann zwei unscheinbare Kartons von Conti, soweit noch nichts ungewöhnliches – umso größer war die Freude über den Inhalt :-)
Da jeder Händler nur 20 Stück bekam – und die ersten schon am Samstag über den Ladetisch gingen – wollen wir euch die Reifen nicht länger vorenthalten.
Service wird bei uns groß geschrieben, deshalb haben wir für euch jeden Reifen auf der Waage dokumentiert. im Shop habt ihr jetzt die Möglichkeit jeden der selektierten Conti Reifen genau einmal zu kaufen. Was weg ist – ist weg… :) schnell sein loht sich also auf jeden Fall!!!
Conti gibt den GP4000RS mit einem Gewicht von 180gr. an – bei uns lag das max. Gewicht bei gerade mal 175gr. also 5gr. unter Herstellerangabe – was in der heutigen Zeit auch keine Selbstverständlichkeit mehr ist – Deshalb gibt es von uns an dieser Stelle ein großes Lob an Continental !!!
…die Reifen sind übrigens bedingt durch die aufwendige Handarbeit auf nur 6000Stk. Weltwet limitiert! Wer sich jetzt noch einen sichern möchte hat hier die Chance dazu.
bis bald, Matthias
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11. Juli 2010
Shimano bringt 2011 nun die insgesamt fünfte Auflage der legendären XTR Gruppe auf den Markt. Neu ist diesmal, dass Shimano innerhalb der XTR zwei Kategorien unterscheidet: AM “AllMountain” und XC “CrossCountry”. Der Hintergrund hierfür liegt im Antrieb, denn die neue XTR wird es sowohl als 2×10 als auch 3×10 geben.
Die Fakten kurz und bündig:
Kurbeln:
3-fach: 42/32/24 oder
2-fach: 28/36 ; 42/30 ; 40/28 und 44/30
(Gewicht: ab 715gr. inkl. Lager)
Kassette:
10-fach: 11-34 oder 11-36T (Gewicht: 272gr. 11-36T) (5-Titanritzel)
Kette:
“HG-X” steht erstmals für eine richtungsgebunde Kette, die äußeren Laschen wurden für besseres Schaltverhalten auf Kettenblättern optimiert, die inneren für Kassettenritzel.
Pedale:
werden 15gr. leichter und sollen nun rund 310gr. auf die Waage bringen.
Schaltwerk:
Shadow Technik – rund 175gr. – in zwei verschiedenen Käfiglängen verfügbar.
Umwerfer:
acht verschieden Varianten, unter anderem Tretlagermontage, Top- und Downswing und überarbeitete Varianten mit mehr Montagefreiheit, spezielle für Fullys.
Bremshebel:
komplett neues Design mit Dock-Möglichkeit für Rapidfire Hebel. Griffweiteneinstellung, sowie Druckpunkteinstellung möglich!
Bremsscheiben:
140 / 160 / 180 und 203mm Scheiben, gewohnte Sandwich-Konstruktion, Stahlschreibe mit Aluminium Kern!
Laufräder:
wird es wahlweise mit Schnellspanner oder Steckachsnabe geben – die Felgen sind aus Scandium! 19mm Felgen für XC und 21mm für AM.
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10. Juni 2010
Color up your life – mit dem DEDA Lenkerband kommt Farbe an´s Bike – und das bei minimalen Gewicht. Gerade mal 42gr. bringt das Lenkerband auf die Waage (Set für einen kompletten RR Lenker). Die Stopfen kommen dann noch mit 4,6gr. hinzu… Shop
Vom klassischen schwarz, reicht die Pallette über rot, orange, gelb, blau, hellblau, grün, weiß … auch Chrom und Carbonlook in schwarz und silber sind zu haben.
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19. Mai 2010
Bike-Products-Racing: Thomas Schröder belegte am vergangenen Wochenende einen beachtlichen 3. Rang beim World Class Challenge 2010 in Offenburg. In der Gesamtplatzierung erreichte Thomas Platz 8 von 266 auf der knackigen 32km Stecke. Damit konnten wir den ersten Podiumsplatz dieser Saison feiern – und es werden noch einige folgen, da sind wir uns sicher :-)
Einen ausführlichen Rennbericht gibt es bei schroeder-cycling.com.
und hier gehts zu den Bildern: Bildergalerie
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8. Mai 2010
vergangenes Wochenende war es soweit, Thomas konnte die ersten Rennkilometer mit dem Tubular-Laufradsatz bestreiten. Das neue Scale macht schon im Stand einen richtig schnellen Eindruck. Die Schaltung mit Recon Kassette läuft wie ein Uhrwerk, die Bremsen sind richtig bissig, und der Laufradsatz mit Dugast Rhino läuft zuverlässig und Pannensicher. Am Hinterrad kam es während des Marathons zu einem Durchschlag. Felge und Reifen haben das absolut umbeschadet überstanden – nicht ein einziger Kratzer war zu sehen, dank 30ml Tublessmilch auch kein Luftverlust!
Ronda Piccola:
53,2 km : 1659 Hm mit einer Zeit von 2:30.21,5 : Rang 64 von 416
Hier noch ein paar Pics zum Rennen und das Geschehen drum herum:
Weitere Infos zum Race-Scale findet Ihr unter der Rubrik: Rennsport-2010
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26. April 2010
Carbon-Ti, die italienische Firma aus Brescia am Gardasee hat für 2010 wieder einige neue Tuning-Parts im Programm. Hier ein kleiner Überblick über die 2010er Modelle, manches ist schon aus den letzten Jahren bekannt, einige Neuerungen sind jedoch wieder mit dabei:
Titan-Kettenblätter shop
Titan-Kettenblätter für 2-fach Umbau shop
Alu-Kettenblattschrauben mit Torx (komplett Set mit 8 Schrauben und 4 Muttern, also auch fürs Kleine Kettenblatt)
Titan-Bremsscheiben shop
Umlenker für Rennrad-Umwerfer macht den Einsatz am MTB möglich, da jetzt der Zug von oben kommen darf.
Ahead-Caps aus Titan oder Carbon shop
Sattelklemme X-Clamp 2 und QR (mit Hebel) shop
Naben und komplette Laufradsätze für Mountainbike und Rennrad shop
Schnellspanner mit Titan- und Alu-Achse shop
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14. März 2010
Nachdem wir vor einigen Tagen Spacer verglichen haben, folgt heute der MTB-Griffe Gewichtsvergleich. Im Test: Ritchey TrueGrips, Extralite UltraGrips, FRM Grips und HiTemp42 FlyGrips. Mit allen Griffen lässt sich mit wenig Aufwand richtig viel Gewicht einsparen! Die Sieger unseres Vergleichs sind die Extralite UltraGrips und die FlyGrips von HiTemp42.
Ritchey WCS True Grips: shop
mit Plugs: 49,5gr.
ohne Plugs: 45,7gr.
Extralite UltraGrips: shop
mit Plugs: 17,8gr.
ohne Plugs: 14,2gr.
HiTemp42 Flygrips: shop
mit Plugs: 14,9gr.
ohne Plugs: 10,5gr.
FRM Grips: shop
ohne Plugs: 28,6gr.
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10. März 2010
Für Rahmen mit BB30 Innenlager-Aufnahme gibt es jetzt von KCNC ein Innenlager das es ermöglicht in einem BB30 Rahmen eine Standart-Kurbel mit 24 oder 25mm Achse zu montieren. Das Innenlager hat die passenden Abmessungen für einen BB30 Rahmen – so können nun alle KCNC K-Type Kurbeln in BB30 Rahmen gefahren werden. Die beiden Lagerschalen werden über ein Gewinde miteinander verschraubt und haben jeweils eine Außenverzahnung für Standart-Schlüssel und können z.B. mit Shimano Schlüsseln angezogen werden.
Das Gewicht des KCNC BB30 Innenlager liegt bei 119gr. bzw. 126gr. (Road und MTB).
Zwei verschieden Lagerbreiten werden angeboten: 68mm für Rennrad und 68/73mm für Mountainbike.
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5. März 2010
als wir heute neue Fotos gemacht haben, kam uns die Idee schnell mal die Spacer von New-Ultimate, Ritchey, FRM und Extralite zu vergleichen. Im Vergleich waren Carbon-Spacer und die Delrin-Spacer von Extralite. Im günstigsten Fall kann man bis zu 2 Gramm je Spacer rausholen, und das mit relativ wenig Aufwand. Noch mehr Gewichtsersparnis bringt das Ganze wenn man seine alten Alu-Spacer gegen neue Carbon-Spacer austauscht…
Das Ergebnis: …die leichtsten sind die Extralite-Spacer, und die von Ritchey!
Extralite 5mm: 1,8gr.
Extralite 10mm: 3,5gr.
Ritchey Carbon 5mm: 2,0gr.
Ritchey Carbon 10mm: 4,0gr.
P.S. in Kürze wird es von Ritchey auch Spacer aus UD-Carbon geben!!!
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26. Februar 2010
Ganz nach dem Motto “Alles muss raus” bieten wir euch für kurze Zeit alle Nokon Sets zum stark reduzierten Preis an.
Wer also schon länger mit dem Gedanken spielt seine alten Nokon´s gegen neue zu tauschen oder ganz auf Nokon umzustellen, hat jetzt die Möglichkeit günstig einzukaufen. Die reduzierten Preise gelten nur solange Vorrat reicht – das heißt: alle Farben/Artikel die im Shop bestellt werden können, sind 100% lagernd und kommen superschnell per Post zu Dir nach Hause.
Das gilt übrigens nicht nur für unsere Nokon-Sets und Nokon-Ersatzteile sondern für unser gesamtes Sortiment. “Artikel vorrätig” heißt bei uns, dass dieser Artikel wirklich im Lager ist.
Artikel von Matthias in Allgemein
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